普通鋼是鐵素體的?珠光體鋼，而304是奧氏體鋼。鐵素體?珠光體和馬氏體結構在常溫下是鐵磁性的并且在磁場(chǎng)中表現出強磁化，而奧氏體鋼是在磁場(chǎng)作用下不產(chǎn)生磁感應的低磁性鋼材料。磁化中的磁化弱，即發(fā)生所謂的“非磁性”現象，并且被稱(chēng)為非磁性鋼（或無(wú)磁鋼）。
話(huà)說(shuō)，無(wú)磁鋼可不是簡(jiǎn)單做家具廚具的不銹鋼！
它大到做航母、潛艇接下來(lái)我們就好好聊聊我們的“無(wú)磁鋼”。
無(wú)磁鋼分類(lèi)
按鋼種成分劃分，無(wú)磁鋼可以分為高Ni鋼、高M(jìn)n鋼、高Cr－Ni鋼、高Cr－Mn－N鋼等。
按使用性能劃分，無(wú)磁鋼又可分為奧氏體無(wú)磁不銹鋼和無(wú)磁結構鋼。前者為保證奧氏體穩定性，必須加入足夠量的Ni和Mn，同時(shí)為保證不銹性能，鋼中Cr的質(zhì)量分數至少應大于13%。
而無(wú)磁結構鋼多采用Fe－Mn系無(wú)磁鋼，主要利用較高的Mn、C含量在室溫即獲得奧氏體組織，主要包括Fe－Mn、Fe－Mn－Cr和Fe－Mn－Al系無(wú)磁結構鋼。
無(wú)磁鋼用途十分廣泛，涉及電力、軌道交通、建筑以及國防軍工等諸多領(lǐng)域。
電力行業(yè)用發(fā)電機護環(huán)的設計應力較高，采用高強無(wú)磁鋼可以減少轉子端部的漏磁；大型核聚變裝置，超導發(fā)電、輸電和儲能設備的結構材料需要大量無(wú)磁鋼；磁懸浮列車(chē)的導向機構要求鋼材滿(mǎn)足無(wú)磁性能。建筑行業(yè)中避磁掩體采用無(wú)磁鋼可以免受磁場(chǎng)影響，電力傳導網(wǎng)絡(luò )設備和大型飛機防護掩體等均使用無(wú)磁鋼。我國電動(dòng)自行車(chē)的保有量已超1.2億，其電機中也大量使用無(wú)磁鋼。此外，石油鉆鋌、無(wú)磁模具和軸承等亦需要無(wú)磁鋼鐵材料。在國防軍工領(lǐng)域，無(wú)磁鋼被用于制造掃雷艇的船體和無(wú)磁發(fā)動(dòng)機、隱蔽潛艇的結構材料等。采用無(wú)磁鋼對軍用船艦隱身能起到非常好的效果，例如俄羅斯臺風(fēng)級核潛艇非耐壓殼就采用了高強度無(wú)磁鋼，該級潛艇直到現在仍在服役。
說(shuō)到這里，我們要提一下咱們的“遼寧艦”，它的前生就是俄羅斯的“瓦良格”?！巴吡几瘛碧杽偼匣貋?lái)的時(shí)候就想修，但大連造船廠(chǎng)和海軍對“瓦良格”號進(jìn)行檢查后發(fā)現，蘇聯(lián)的造船水平比國內高很多。
據說(shuō)，“瓦良格”使用的是蘇聯(lián)軍艦特殊鋼，在運抵中國之前已經(jīng)十余年沒(méi)有進(jìn)行過(guò)防銹處理，但在國內檢查后發(fā)現，瓦良格的鋼可以自然抵御海水腐蝕；此外，為了防止磁性水雷或者磁力探測到軍艦，一般重要的軍艦都是無(wú)磁的，即使由于自然界本身所帶有的磁場(chǎng)，致使軍艦在航行數年后必須進(jìn)行逆向消磁，但“瓦良格”在中國進(jìn)行“體檢”時(shí)，磁力依然為零。
